Az őszi időjárás gyakran kiszámíthatatlan. Egy szép, napsütéses délután percek alatt átalakulhat esős, hideg idővé. A napok egyre rövidebbek lesznek, gyakran már sötétben megyünk haza a munkából. De persze kellemes dolgok is vannak, mint például a meleg, a fák színes lombozatai, a kényelmes pulóverek.

A járművezetőknek ősszel sincs egyszerű dolga, hiszen ilyenkor is számos veszély leselkedik az utakon.

Mi teszi az őszi vezetést veszélyessé?

A gyerekek: újra elkezdődik az iskola, ami azt jelenti, hogy több autós és busz közlekedik az utakon. A sofőrnek ezért különösen reggel és a délutáni időszakban jobban kell figyelni a megnövekedett forgalom miatt.

 A gyakori esős időjárás: Az eső az első pár hétben nagyon veszélyes, mert a víz még nem mossa el ilyenkor az útra rakódott összes port és olajat, ami az utat és a járdát rendkívül csúszóssá teszi.

 A falevelek: az őszi lombozat szép, de amikor a levelek elkezdenek lehullani és az úton felhalmozódnak, kellemetlen lehet, mert nehezebben látjuk meg az úton a felfestéseket, vagy a járdán a jelöléseket. Ha közben még az eső is esik, akkor a nedves faleveken könnyen megcsúszhat az autó.

A köd: A hideg őszi reggelek gyakori velejárója a köd, ami korlátozza a látási távolságot. A köd legtöbb esetben az alacsonyabban fekvő helyeken, a dombok környékén fordul elő. A sofőrök gyakran nem vesznek tudomást róla, és úgy vezetnek, mint normális időjárási körülmények között. Ha ködben vezetünk, lassítsunk és hagyjunk kellő követési távolságot az előttünk haladó jármű mögött, hogy ha kell, bármikor biztonságosan meg tudjuk állni.

 A fagy: ősszel a hőmérséklet drasztikusan lecsökken éjszaka, ami oda vezethet, hogy reggelre fagyos, jeges foltok jelennek meg az úton. Ez különösen gyakori a hidak, felüljárók és árnyékosabb területek környékén.

 A szarvasok: az őszi szezon a szarvasok időszaka, a párzás és a vándorlás ideje. Ha olyan területen haladunk, ahol szarvas-veszély tábla is található, figyeljünk a kiugró állatokra, legfőképpen ha éjszaka vezetünk. Egy baleset akár totálkárossá is teheti az autót, nem beszélve arról, hogy a nagytestű állat súlyos sérüléseket okozhat az utasoknak is.

 A nap vakító fénye: a nap vakító fénye minden évszakban okozhat kellemetlenségeket az autóvezetők számára. Ha elvakít minket az erős fény, néhány másodpercig nem látunk jól, így nehéz észrevenni a gyalogosokat, bicikliseket, illetve a szembejövő forgalmat is. Akkor is problémát jelenthet, ha a gépjármű mögött megy le a nap, ilyenkor ugyanis a fény a visszapillantó tükrön megtörik vagy a közlekedési lámpákon visszaverődik, és ez is elég ahhoz, hogy a szemünk káprázzon.

Mire figyeljünk az őszi vezetés során?

• ellenőrizzük a sebességet: inkább haladjunk kicsit lassabban, különösen gyalogos átkelőhely, illetve iskola van a környéken.
• tartsunk kellő követési távolságot: hagyjunk kicsit több helyet, mint máskor. Főként esős, ködös időben, hajnalban és alkonyatkor, és olyan területeken, ahol nedves falevelek előfordulhatnak.
• használjuk a tompított fényszórókat: állítsuk alacsonyra, a magasan világító fényszórók tükröződést okozhatnak.
• ha fagy volt az éjszaka során, távolítsuk el a nyomait az ablakokról: csökkentheti a látótávolságot.
• a közlekedési lámpákat óvatosan közelítsük meg: a napfény miatt nehezebben látjuk, mikor vált.
• tisztítsuk meg a szélvédőt, kívül és belül egyaránt: amikor a napfény rávilágít a szélvédőre, a por, a csíkok és a foltok még jobban láthatóvá válnak, ami nehezíti a kilátást.
• figyeljünk az állatokra: különösen a kora reggeli és esti órákban.
• ellenőrizzük a keréknyomást: az őszi időjárás gyorsan változik, a melegből hideg lesz, a gumik nyomása gyakran változik – szűkül, tágul. Ez nyomásveszteséget okozhat.
• ellenőrizzük az ablaktörlő lapátokat és az ablakmosó folyadék szintjét
• ellenőrizzük a fényszórókat, a hátsó lámpákat, az irányjelzőket: fontos, hogy megfelelően működjenek.

 Forrás: https://pocketautorent.hu/oszi-vezetesi-tippek/

Közlekedési-, kártérítési-, és biztosítási jogi tanácsadás, képviselet közlekedési, kártérítési és biztosítási jogi ügyben, tanácsadás és képviselet közlekedéssel kapcsolatos büntető-, és szabálysértési eljárásban.

Érdemes tudni, hogy a közlekedési előéleti pontokat a kétezres évek elején vezették be, s a rendszer azóta is működik.

A lényege, hogy egyes közlekedési szabálysértések, bűncselekmények, valamint közigazgatási bírsággal súlytandó jogsértések esetén nem csak valamilyen szankciót kapunk, hanem büntetőpontokat is.

Hogy milyen esetben és mennyit, az alább részletesen leírom.

A pontok három év alatt elévülnek, az ennél korábbiakkal már nem kell számolni.

A pontrendszerrel azért érdemes törődni és saját pontjaink számával tisztában lenni,

mert ha a közlekedési előéleti pontok száma eléri a 18-at, akkor a nyilvántartó értesíti a helyi okmányirodát, amely 8 napon belül 6 hónapra bevonja a járművezető jogosítványát.

A vezetői engedélyt mindaddig nem is kapja vissza, amíg részt nem vesz egy után képzésen és ennek végén újra le nem vizsgázik.

A jogosítvány bevonásához szükséges 18 pont nagyon gyorsan összegyűlhet, hiszen egy súlyosabb szabályszegés esetén akár 11 pont is kapható. A büntetőpontok számát törvény és rendelet rögzíti:

• szabálysértés esetén 1-8 pont,
• közigazgatási bírsággal sújtandó jogsértés esetén 1-9 pont,
• gondatlan bűncselekmény esetén 9 pont,
• szándékos bűncselekmény elkövetése esetén 11 pontot kap a szabályszegő vezető.

Ha több szabályszegést bírálnak el egy eljáráson belül, akkor bűncselekmény esetén a legmagasabb pontszámmal járót kell figyelembe venni és még plusz 5 pontot kap az elkövető. Tehát így 16 pontot kaphat egyszerre.

Kisebb súlyú, de több szabálysértés együttes elbírálása esetén a magasabb pontszámhoz kell hozzáadni az alacsonyabb súlyú szabálysértés pontszámának a felét.

 A legmagasabb, 11 pontot a következő bűncselekmények elkövetése esetén kaphatunk:

• segítség elmulasztása,
• közúti veszélyeztetés,
• járművezetés ittas állapotban,
• járművezetés bódult állapotban,
• járművezetés tiltott átengedése
• cserbenhagyás.

 Továbbá 9 pontot jelent a közúti baleset okozása.

 Néhány konkrét szabálysértés büntető (előéleti) pontértéke

Előéleti pontok gyorshajtás esetén

Gyorshajtás esetén a gyorshajtás mértéke szerint 4-8 pontra számíthat a megbírságolt autós.

Négy előéleti pont jár a 15-45 km/h többletsebességért.

Ez az a gyorshajtás, melyet a szabálysértési bírságokról szóló rendelet 30-60 ezer forint bírsággal honorál. Ettől jelentősebb gyorshajtás esetén a büntetőpontok száma is növekszik.

Az előéleti pontok elévülése

Az előéleti pontok ahogy fentebb írtam 3 év alatt elévülnek.

Ez azt jelenti, hogy az összesítésben mindig csak az elmúlt három év pontjait kell figyelembe venni. A három évet a helyszíni bírság közlésének, időpontjától, vagy a szabálysértési határozat jogerőre emelkedésétől kell számításba venni. 

Az előéleti pontok csökkentése

A nyilvántartó értesítést küld a járművezetőnek, ha a pontjai száma eléri a 13-at.

Ekkor lehetőség van arra, hogy egy önként vállalt után képzéssel csökkentse a pontok számát.

Után  képzést akkor is vállalhat valaki, ha 13-nál kevesebb pontja van.

Ha a pontok száma még nem érte el a 13-at, akkor az önkéntes után képzéssel 9 pontot törölhet. Akinek 14-17 pontja van, ő az után képzéssel 6 ponttal csökkentheti a meglévő büntetők számát.

Egy éven belül egy után képzés vállalható.

Van viszont még egy korlát: ha a büntetések között szerepel 9 pontos bírság is, akkor a pontok száma után képzéssel sem csökkenthető 9 pont alá.

Tehát hiába vállal az autós 10 pontnál egy után képzést, annak csak -1 és nem -9 lesz a hozadéka.

A 9 pontos büntetést nem lehet eltörölni.

Az előéleti pontok lekérdezése

A legtöbb autósnak fogalma sincs arról, hogy mennyi büntetőpontja is van. Pedig nem árt néha figyelemmel kísérni, nehogy beleszaladjunk a fél éves eltiltásba.

Hogyan értesülhetünk a pontok számáról?

Először is a szabálysértési bírság kiszabásakor kaphatunk információt az éppen kapott pontszámról:

helyszíni bírság esetén a helyszínen kapott tájékoztatóban, szabálysértési vagy más eljárás esetén a rendőrségi határozatban írják le a kiosztott büntetőpontok számát.

A meglévő pontokról évente egyszer ingyen kérhetünk tájékoztatást a nyilvántartás vezető hivataltól. Ez ma a Belügyminisztérium Nyilvántartások Vezetéséért Felelős Helyettes Államtitkárság Közlekedési Igazgatási és Nyilvántartási Főosztály Közlekedési Igazgatási Osztálya. https://www.nyilvantarto.hu/hu/

Forrás: https://bebiztositva.hu/kozlekedesi-eloeleti-pontok-buntetopontok, szerző: Végh Győző

Figyelmeztetés: a blog nem tartalmaz teljes körű információt.

A következő blogban őszi vezetési tippekről lesz szó.

Közlekedési-, kártérítési- és biztosítási jogi tanácsadás, képviselet közlekedési, kártérítési és biztosítási jogi ügyben, tanácsadás és képviselet közlekedéssel kapcsolatos büntető-, és szabálysértési eljárásban.

A közlekedés veszélyes üzem.

Ami azt is jelenti, közlekedésben részvevő által elkövetett kisebb hibának is igen jelentős (súlyos) következményei lehetnek.

A közlekedés - ahogy az összes veszélyes üzemi tevékenység – kockázattal jár, hiszen jelentős sebességű és tömegű eszközök vannak mozgásban.

A közlekedés során szükségszerűen fennálló kockázat jelentősen csökkenthető a közlekedés résztvevői által. Vagyis általunk.

 Idézet a KRESZ-ből: „a közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben.”

 Ki ne akarna biztonságosan és zavartalanul közlekedni?

A fentiek szerint ehhez be kell tartani a közlekedési szabályokat, előzékenynek és türelmesnek kell lenni. Egyszerűen hangzik. Ha jobban belegondolunk valójában egyszerű is, mindössze három összetevő kell hozzá: közlekedési szabályok betartása, előzékenység, türelem.

Nem árt tudni: ha közlekedési balesetet okoz valaki és nyolc napon túl gyógyuló sérülést szenved e miatt más, akkor bűncselekményt (pl. közúti baleset gondatlan okozásának vétségét) követ el. Amelynek a következménye, hogy büntetőeljárás indul meg és zajlik le ellene, annak minden kellemetlenségével együtt: gyanúsítás, „rabosítás” (bűnügyi nyilvántartásba vétel), bírósági eljárás, elítélés, bűnügyi költség viselése, stb. Akár a járművezetéstől is eltiltásra kerülhet.

Ha nem történik nyolc napon gyógyuló sérülés okozás, akkor szabálysértési eljárásban lesz az elkövető eljárás alá vont személy. Az ilyen cselekmény következménye pénzbírság és járművezetéstől eltiltás.

 Nem éri meg a türelmetlenség, az indulatosság, amellyel még néhány perc sem nyerhető. Balesetkor a rendőrségi helyszínelés több órát vehet igénybe, a vagyoni kárról és a sérelmekről nem is beszélve.

 A baleseti statisztika nagyon szemléletes. 

Baleseti statisztika 2010-2019, közúti balesetek száma 1-7. hónap összehasonlítása

Forrás: Magyar Autóklub

A következő blogban a közúti közlekedési előéleti pontrendszerről (közlekedési büntetőpont) fogok írni. 

Közlekedési-, kártérítési- és biztosítási jogi tanácsadás, képviselet közlekedési, kártérítési és biztosítási jogi ügyben, tanácsadás és képviselet közlekedéssel kapcsolatos büntető-, és szabálysértési eljárásban.

Kedves Olvasó!

Blogom a közlekedéssel kapcsolatos jogi és ahhoz kapcsolódó gyakorlati kérdésekkel foglalkozik.

A közlekedési szabályok gyakorlati értelmezésével kapcsolatosan rendszeresen hasznos információt olvashat. 

Ügyvéd vagyok, közlekedési szakjogász, megannyi gyakorlati tapasztalattal a közlekedési jogról, amelyet jól érthetően megosztok ezen a felületen.

Az alábbi elérhetőségeimen lehetősége van kérdezni, a saját, konkrét ügyével kapcsolatosan.

A blogokhoz kapcsolódó véleményét kommentben írja meg!

Kérem, írja meg, hogy milyen a közlekedési joggal kapcsolatos - témáról olvasna szívesen!

Hasznos olvasást kívánok!

Dr. Bérczes Tamás LL.M.

ügyvéd, közlekedési szakjogász

Telefon: +36705071509

E-mail: berczes.tamas@hronszky.hu

Blog: kozlekedesijog.blog.hu

Facebook: https://www.facebook.com/kozlekedesijog